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Stampanti 3D German RepRap per la componentistica aeronautica

Stampanti 3D German RepRap per la componentistica aeronautica

luglio 11, 2016 in Novità, Casi studio

Airbus Helicopters utilizza la German RepRap X400 per prototipare la componentistica aeronautica

 

Airbus Helicopters sta attualmente sviluppando un’estensione per i supporti delle telecamere di sorveglianza che vengono utilizzate nei loro elicotteri. Questa potrebbe essere utile alla polizia o all’esercito per facilitare la ripresa dei movimenti a terra. Per ottenere un design ottimale, è stata usata la stampante 3D X400 di German RapRap per creare i diversi prototipi di prova. Questo ha permesso di risparmiare sui costi di sviluppo e sui tempi del processo di produzione.

Posizionare una telecamera sul lato anteriore di un elicottero richiede l’utilizzo di un elemento di supporto aggiuntivo che si integri alla struttura della cabina di pilotaggio. In base allo spazio disponibile e alle caratteristiche dell’ambiente circostante, è stato realizzato in CAD un primo modello del componente. Dopo le animazioni realizzate al computer, la sua funzionalità è stata testata realizzando il prototipo con la stampante 3D X400 di German RepRap .

Il supporto per la telecamera è stato realizzato velocemente ed economicamente. La stampa 3D ha permesso di creare dei prototipi funzionali della componentistica aeronautica, che possono essere facilmente testati e integrati con gli altri componenti.

 

Frank Singer, manager di Vehicle System Installation Germany alla Airbus Helicopters Deutschland GmbH ci spiega la procedura: “Prima di produrlo, sono necessari vari test per esaminare la funzionalità e la manutenibilità del componente. Successivamente deve poi essere esaminata l’idoneità del pezzo all’installazione e la sua conformità al processo di produzione”.

 

Al momento dell’installazione, il componente deve dimostrare di avere quelle capacità di resistenza difficili da valutare con solo un modello CAD. Pertanto, per il primo controllo di adeguatezza, la valutazione dell’idoneità del progetto per l’elicottero deve essere effettuata con un prototipo. Il test di installazione in questo caso è stato realizzato con un prototipo realizzato con la German RepRap X400. L’uso della stampante 3D ha permesso di produrre il primo modello e poi eseguire velocemente ed in serie le modifiche successive. Il modello CAD è stato quindi perfezionato in base al prototipo che meglio si adattava all’abitacolo dell’elicottero.

Il test d’installazione è stato rapido ed economicamente vantaggioso. Ha permesso di produrre e consegnare la prima serie di componenti con la certezza che fossero corretti ed integrati con il mezzo su cui dovevano essere installati.

 

“Usare un processo tradizionale richiederebbe una lavorazione di taglio. Ad esempio una parte dovrebbe essere ricavata da una barra di alluminio, un metodo meno vantaggioso in termini di costi e tempi richiesti”, spiega sempre Frank Singer.

Come mostra in modo chiaro la tabella qui a lato, la tecnologia FDM offre un gran numero di benefici rispetto ai normali metodi di produzione. Permette infatti di produrre singole componenti dalle funzionalità migliorate con costi e tempi impossibili da registrare con la manifattura tradizionale.

Stampa 3D Produzione tradizionale
Tempo di costruzione (approx.) 6 ore  2-3 giorni
Costi di costruzione (approx.) 50 € 120 €

 

Florian Bautz, CEO di German RepRap GmbH, conclude: “Questo esempio di utilizzo della stampa 3D da parte di Airbus Helicopters mostra chiaramente i benefici del realizzare i prototipi con la nostra stampante 3D German RepRap X400. Inoltre, in aggiunta agli evidenti risparmi su tempi e costi di produzione, la prototipazione interna all’azienda, utilizzando la tecnologia FDM, permette una maggiore libertà nella fase di progettazione.”

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